【體驗】我也是開過 Tesla 的人了!

其它

這一切都要從 2018 年 12 月 12 日說起,好友傳訊息跟我說有個【Tesla Night Drive 夜間體驗計畫啟動】的活動~

Tesla Night Drive 夜間體驗計畫讓獲選參加的 TaxiGo 用戶邀請友人一同享受晚餐,並帶著愉悅的心情出發行駛我們的夜間試駕路線,伴隨電動車的寧靜,台北的夜將會是另一種風景。

【Tesla Night Drive 夜間體驗計畫啟動】

看在「免費晚餐」及「試駕 Tesla」的份上,我立馬報名參加抽獎活動;抽獎運氣不好如我,應該也是沒抽中,當我報名完後一直都沒消息,我也忘記這件事了....

就在上個月,2019 年 4 月 10 日,收到一封主旨是「通知 – Tesla Night Drive 夜間體驗計畫」的 email!

您已經進入 Tesla 夜間體驗計畫預選的邀請名單,本期活動將於 4/26 進行,請透過電話回覆進行下一步之安排。

您將有機會和朋友到 Shangri-La’s Far Eastern Plaza Hotel 一同享受晚餐,並帶著愉悅的心情出發行駛我們的夜間試駕路線,伴隨電動車的寧靜,台北的夜將會是另一種風景。

進入預選的邀請名單耶!可以試駕 Tesla 又可以去香格里拉台北遠東國際大飯店吃免費晚餐,有得吃又有得玩,當然要去啊;不久後就打電話去詢問細節,原來是報名太踴躍參加人數太多,得先在 4/26 前進行一次試駕訓練,有參加過試駕才能得到最後的抽獎資格;一問之下週末都被排滿了,當得知沒先參加試駕就沒有抽獎資格,立刻決定要請假半天參加抽獎前試駕!當他問我這次要試駕轎車還是休旅車時,我選擇了轎車,畢竟 萬一弄壞了,休旅車要賠比較貴(喂這什麼爛理由), 平常是開轎車,會比較習慣,不過事後是有點後悔沒試駕休旅車就是了。

然後這封 email 就出現在信箱裡了。

到了 4/24 (三)當天,中午吃完午餐睡完午覺才精神飽滿地下班,先回家停車再前往台北新光三越 A11 館,在三點之前就抵達 A11 館,先在附近逛了一下,由於有點擔心會不小心就手滑買了些什麼鬼東西,就趕緊前往 A11 Tesla 專櫃,畢竟要手滑不小心買一台車會比較難一點。

還沒到約定的四點,所以我先在展示區先看看展示車,晃了一下沒多久就和一位小姐對上眼,只好先表示有預約是來參加四點的試駕,而他剛好是這次要陪我試駕的「顧客體驗銷售專員」Mandy Wu,就先將我的駕照拿去影印(為了這次試駕,我翻了一陣子才找到塵封已久的駕照),並拿表單告知了注意事項及要我簽名,看了一下單子,剛好目前有車沒人用,我們就前往地下四樓停車場了。

紅色好漂亮,不知道有沒有機會開到。
內部先看一下,等一下就要坐進去了,好興奮。

地下四樓停車場,有一區 Tesla 專用的停車區,有充電站,吳小姐說 Tesla 的車主來新光三越都可以停到這邊來充電,他先拿出了手機,先簡單介紹 app 的功能,例如我們還在樓上準備搭電梯下來地下室前,就已經先將車上冷氣開好了,難怪打開車門有點涼涼的;然後厲害的是,可以用 app 發動然後把車開出來!這功能在停車位置很小打開車門會撞到隔壁車子或牆壁時很好用耶,我就曾經發生車門只能開個小縫,努力地擠進車子裡,還好我夠瘦~本來事後想下載 app 看還有啥酷炫功能,結果下載完要登入才能進到功能表裡,而我不是車主就無法登入了。

吳小姐用 app 把車往前稍微移動開出停車格後,先讓我上車調整座椅,然後他也上車先介紹操作模式。

第一次坐上 Tesla,而且是駕駛座。儀表板上可以顯示一些資訊,例如電池電量、輪胎胎壓等。今天要開的是 Model S。
中間的觸控螢幕超大,可以顯示一堆資訊,冷氣音樂什麼的都可以在這邊調整,冷氣音量還可以依不同位置調整溫度高低及音量大小,目前這畫面是地圖,使用的是 Google Maps 的圖資。

15:50,簡單講解後,在吳小姐的引導之下,就將車子開出地下室準備前往木柵動物園。一開始是他先報路,後來我問到導航,他也示範了使用語音設定導航,不過不是「嘿 Siri」是有點不習慣。

儀表板上左邊有導航小地圖,右邊畫面可以顯示胎壓,中間小畫面最厲害,除了目前時速,還可以顯示在我周遭有什麼東西!例如右前方有一群機車,後面有一台車在尾隨我之類的。

之後上了信義快速道路,吳小姐就問我要不要試試「Autopilot 自動輔助駕駛」,這種高科技當然要體驗一下啊,將撥桿撥了兩下就啟動自動輔助駕駛功能,接著我就不必踩油門了,手也只要扶在方向盤上即可(所以我就左手扶著方向盤,右手拍照,並沒有雙手放開呦),這時他就會使用最高速限行駛(如果沒塞車的話),當手扶著方向盤時,也可以感覺到方向盤隨著道路彎曲而轉動;然後吳小姐又說了一個厲害的功能,自動變換車道!當使用自動輔助駕駛功能時,若想變換車道,只要「打方向燈」即可;我看了一下左側車道,沒車,就像平常開車要變換車道一樣先打方向燈,扶著方向盤的手就感覺到方向盤開始轉向,自動變換車道了,好厲害!

Autopilot 自動輔助駕駛,目前只能在高速公路及快速道路上使用,是無法在一般平面道路上使用。

在信義快速道路嘗試了「Autopilot 自動輔助駕駛功能」

快到木柵動物園後,在某一處迴轉車道就迴轉了,準備返回新光三越 A11 館,吳小姐建議回程就不要使用自動輔助駕駛了,我想也是,也該來試試 Tesla 的駕駛性能,自己開車還是比較有趣,而且「Tesla 憑藉獨特的純電動動力傳動系統帶來無與倫比的高效能,Model S 僅需 2.6 秒即可由 0 加速至 100 kph。」,是不是該來試試這種加速性能!!結果沒有,因為我不太想因為試駕而繳了幾張超速罰單,超可惜的。

16:10,回到市區了,發現電腦連那麼遠的車轉彎都能知道。

回到地下四樓停車場後,因為我在路上有提到夏天去海邊會有潛水裝備,所以他就也讓我看了一下前後置物空間。

車頭,因為少了引擎,所以多了置物空間。
車尾,還有上下兩層的空間。
我說這空間不是通常都是放備胎嗎,吳小姐說「Tesla 道路救援提供您 24 小時全年無休的立即道路救援服務。」所以就沒放備胎了。
蓋上後,這空間還真的蠻大的。
電動關了後車廂後,拍了一下今天試駕的是 Model S P100D
再看最後一眼 Tesla 初體驗的車。
回到一樓,簡單介紹了一下 Tesla 的車子底盤及電池,今天的 Tesla 初體驗大約半小時就這樣結束了。

電動車是個很有趣的體驗,開車時似乎比汽油車少了一些引勤的震動及聲音,感覺也比較環保,Tesla 應該又比一些電動車多了一些高科技配件,但這售價也蠻可觀的,不過吳小姐說年底會有另一款較低價版的車上市,或許到時可以再來試駕看看吧,如果是又有免費晚餐加試駕活動最好!

最後以「一個人到 A11 二樓進行 Happy Hour 的啤酒買一送一 」來結束了今天這次愉快的 Tesla 初體驗。

                                                       

 

                                                                    

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