【體驗】我也是開過 Tesla 的人了！

這一切都要從 2018 年 12 月 12 日說起，好友傳訊息跟我說有個【Tesla Night Drive 夜間體驗計畫啟動】的活動～

Tesla Night Drive 夜間體驗計畫讓獲選參加的 TaxiGo 用戶邀請友人一同享受晚餐，並帶著愉悅的心情出發行駛我們的夜間試駕路線，伴隨電動車的寧靜，台北的夜將會是另一種風景。
【Tesla Night Drive 夜間體驗計畫啟動】

看在「免費晚餐」及「試駕 Tesla」的份上，我立馬報名參加抽獎活動；抽獎運氣不好如我，應該也是沒抽中，當我報名完後一直都沒消息，我也忘記這件事了．．．．

就在上個月，2019 年 4 月 10 日，收到一封主旨是「通知 – Tesla Night Drive 夜間體驗計畫」的 email！

您已經進入 Tesla 夜間體驗計畫預選的邀請名單，本期活動將於 4/26 進行，請透過電話回覆進行下一步之安排。
您將有機會和朋友到 Shangri-La’s Far Eastern Plaza Hotel 一同享受晚餐，並帶著愉悅的心情出發行駛我們的夜間試駕路線，伴隨電動車的寧靜，台北的夜將會是另一種風景。

進入預選的邀請名單耶！可以試駕 Tesla 又可以去香格里拉台北遠東國際大飯店吃免費晚餐，有得吃又有得玩，當然要去啊；不久後就打電話去詢問細節，原來是報名太踴躍參加人數太多，得先在 4/26 前進行一次試駕訓練，有參加過試駕才能得到最後的抽獎資格；一問之下週末都被排滿了，當得知沒先參加試駕就沒有抽獎資格，立刻決定要請假半天參加抽獎前試駕！當他問我這次要試駕轎車還是休旅車時，我選擇了轎車，畢竟 ~~萬一弄壞了，休旅車要賠比較貴（喂這什麼爛理由），~~ 平常是開轎車，會比較習慣，不過事後是有點後悔沒試駕休旅車就是了。

到了 4/24 （三）當天，中午吃完午餐睡完午覺才精神飽滿地下班，先回家停車再前往台北新光三越 A11 館，在三點之前就抵達 A11 館，先在附近逛了一下，由於有點擔心會不小心就手滑買了些什麼鬼東西，就趕緊前往 A11 Tesla 專櫃，畢竟要手滑不小心買一台車會比較難一點。

還沒到約定的四點，所以我先在展示區先看看展示車，晃了一下沒多久就和一位小姐對上眼，只好先表示有預約是來參加四點的試駕，而他剛好是這次要陪我試駕的「顧客體驗銷售專員」Mandy Wu，就先將我的駕照拿去影印（為了這次試駕，我翻了一陣子才找到塵封已久的駕照），並拿表單告知了注意事項及要我簽名，看了一下單子，剛好目前有車沒人用，我們就前往地下四樓停車場了。

地下四樓停車場，有一區 Tesla 專用的停車區，有充電站，吳小姐說 Tesla 的車主來新光三越都可以停到這邊來充電，他先拿出了手機，先簡單介紹 app 的功能，例如我們還在樓上準備搭電梯下來地下室前，就已經先將車上冷氣開好了，難怪打開車門有點涼涼的；然後厲害的是，可以用 app 發動然後把車開出來！這功能在停車位置很小打開車門會撞到隔壁車子或牆壁時很好用耶，我就曾經發生車門只能開個小縫，努力地擠進車子裡，還好我夠瘦～本來事後想下載 app 看還有啥酷炫功能，結果下載完要登入才能進到功能表裡，而我不是車主就無法登入了。

吳小姐用 app 把車往前稍微移動開出停車格後，先讓我上車調整座椅，然後他也上車先介紹操作模式。

第一次坐上 Tesla，而且是駕駛座。儀表板上可以顯示一些資訊，例如電池電量、輪胎胎壓等。今天要開的是 Model S。

中間的觸控螢幕超大，可以顯示一堆資訊，冷氣音樂什麼的都可以在這邊調整，冷氣音量還可以依不同位置調整溫度高低及音量大小，目前這畫面是地圖，使用的是 Google Maps 的圖資。

15:50，簡單講解後，在吳小姐的引導之下，就將車子開出地下室準備前往木柵動物園。一開始是他先報路，後來我問到導航，他也示範了使用語音設定導航，不過不是「嘿 Siri」是有點不習慣。

儀表板上左邊有導航小地圖，右邊畫面可以顯示胎壓，中間小畫面最厲害，除了目前時速，還可以顯示在我周遭有什麼東西！例如右前方有一群機車，後面有一台車在尾隨我之類的。

之後上了信義快速道路，吳小姐就問我要不要試試「Autopilot 自動輔助駕駛」，這種高科技當然要體驗一下啊，將撥桿撥了兩下就啟動自動輔助駕駛功能，接著我就不必踩油門了，手也只要扶在方向盤上即可（所以我就左手扶著方向盤，右手拍照，並沒有雙手放開呦），這時他就會使用最高速限行駛（如果沒塞車的話），當手扶著方向盤時，也可以感覺到方向盤隨著道路彎曲而轉動；然後吳小姐又說了一個厲害的功能，自動變換車道！當使用自動輔助駕駛功能時，若想變換車道，只要「打方向燈」即可；我看了一下左側車道，沒車，就像平常開車要變換車道一樣先打方向燈，扶著方向盤的手就感覺到方向盤開始轉向，自動變換車道了，好厲害！

Autopilot 自動輔助駕駛，目前只能在高速公路及快速道路上使用，是無法在一般平面道路上使用。

快到木柵動物園後，在某一處迴轉車道就迴轉了，準備返回新光三越 A11 館，吳小姐建議回程就不要使用自動輔助駕駛了，我想也是，也該來試試 Tesla 的駕駛性能，自己開車還是比較有趣，而且「Tesla 憑藉獨特的純電動動力傳動系統帶來無與倫比的高效能，Model S 僅需 2.6 秒即可由 0 加速至 100 kph。」，是不是該來試試這種加速性能！！結果沒有，因為我不太想因為試駕而繳了幾張超速罰單，超可惜的。